“Курьеры” 2005.12 “Вести”

03.07.2006.

 

Велокурьеры ушли на фронт — развозят по городу подарки, — обвел взглядом пустующий офис глава фирмы курьерской почты Олег Столяров. — Несмот-ря на стужу и гололед, у нас самый горячий период. Заказов много, а людей не хватает — гонцы болеют». Посочувствовав, «Вести Сегодня» решила прийти на подмогу посланцам и оседлать велосипед. «Крутить педали умею. Возьмете на службу?» — спрашиваю я. Олег помялся для приличия, а потом и говорит: «У нас, конечно, трудится одна девушка, но мы ее не нагружаем — работа грязная». И то правда — брызги только так летят изпод колес проезжающих мимо машин. «На днях клиенты звонили, — продолжает Олег, — заказывали нарядных Дедов Морозов на великах. Пришлось отказать. Нехорошо ведь выйдет, если вместо доброго деда с белой бородой к вам приезжает измученный, вспотевший мужик в замаранном балахоне». По этой же причине у гонщиков нет униформы — фирменные только кепка и жилетка. Двухколесный транспорт, кстати, тоже свой. Запасные стоят в подвале на случай: мало ли, шина прокололась или порвалась цепь. «А может, украли! За пять лет увели 55 великов! — злится директор. — По-лиция ни одного не нашла». Там, где работа сопряжена с риском для жизни (по статистике ДБДД, в 2005 году в авариях пострадали 312 велосипедистов, погибли 26 человек), работодатель обязан застраховать здоровье своих подчиненных. — Страхуем, но толку никакого, — совсем огорчился Олег. — Один из наших ребят однажды заикнулся насчет компенсации за разбитую коленку, так страховой агент его тут же отшил: «Нога при вас? Тогда платить не будем. Приходите, когда лишитесь конечности». А меня дважды сбивали маши-ны, — включился в разговор велокурьер Рудольф на стареньком «Стартшоссе» еще харьковского производства. — Первый инцидент произошел пару лет назад: водитель делал левый поворот и не заметил меня. К счастью, я отделался испугом, несколькими синяками и шишкой. Через некоторое время история повторилась, правда, на этот раз повезло больше — парень оказался порядочный. Отвез домой, заплатил за покореженный велосипед, оставил телефон на всякий пожарный. По словам профи, трое из которых мастера спорта, чтобы работать гонцом, надо любить экстрим. Летом — жара, зимой — гололед. Ко всему неизвестно, како-го кота велокурьер везет в мешке на спине. «Был случай, гонец доставил письмо директору магазина Nelda, в котором недоброжелатели требовали выкуп — полмиллиона латов, иначе магазин взлетит на воздух, — вспоминает Столяров. — Потом на суд ходили, давали показания». Иногда приходится догонять рейсовый автобус на Лиепаю, чтобы отдать документы рассеянному бизнесмену. «Но хуже всего соревнования по ориентированию: разыщи номер дома в лабиринтах улиц, отгадай код, найди офис», — закатывают глаза профи. «Зато люди — душевные, — парирует Олег. — Оставляют шампанское, торты без накладных — доверяют». Да и сами ребята — что надо. Самому старшему, Юрису, в следующем году исполнится 70 лет! «Старая коммунистическая закалка, — смеется его шеф. — Хорошая физподготовка еще с советских времен и чувство ответственности». Между прочим, курьеры — ярые борцы за строительство велодорожек на Вецаки, Берги, Дарзини, в Межапарк. «Каждый год Рижская дума обещает выделить средства, чтобы велосипедисты чувствовали себя в безопасности, — заканчивает беседу Олег Столяров. — Но в наступающем году проект опять отложен в долгий ящик». Диана СПЫНУ.

This entry was posted in Jaunumi. Bookmark the permalink.

Comments are closed.